Тепловое реле

Тепловое реле перегрузки используется при коммутации электроцепей. Главным образом, тепловое (биметаллическое или механическое) реле перегрузки применяется для электрозащиты энергопотребителей, преимущественно электрических двигателей, от перегруженности, обрыва фазы в электрической сети, чрезмерно продолжительного пуска и самозаклинивания вращающейся части двигателя.

 В подоснове действия теплового реле (биметаллического) - правило преобразовывания термических потоков в действие механизма. При выполнении функции следует размыкание/замыкание электроконтактов и реализуется коммутирование электрической цепи. Подобное преобразовывание тепла в работу реле осуществляется вследствие изгибания диска (пластины), сделанного из 2-х неоднородных металлических слоев. Металлы диска характеризуются разными коэффициентами линеечного расширения, зависимыми от температурного режима. Ввиду того, что нагревание электродвигателя оценивается по его электротоку, подразумевается защищенность от перегрузки, находящейся в зависимости от электротока. Исчезновение фазы либо перегруз приводят к превышению электротока электродвигателя. Ток возрастает более заданной величины и воздействует на компоненты нагрева. Понемногу нагревающийся 2-металлический диск (пластины), встроенный в тепловое реле, в итоге деформирования через расцепительную механику заставляет действовать дополнительные контакты. Блок-контакты через электроконтактор обесточивают энергопотребитель.

 Стоит заметить, что включаемые электрические моторы производят 10-кратные токовые перегрузки. А выключаемые электродвигатели передают в электроцепь  сверхвысоковольтные импульсы. Это затрудняет отбор теплового реле перегрузки, подходящего к применению в электрической сети.

 Сегодняшнее тепловое реле перегрузки можно описать как непростой прибор, наделенный большим количеством параметров. Различные техпараметры определяют допустимость использования теплового реле в конкретных электроцепях.

 К подобным параметрам причисляют:

Ток электроцепи: АС - переменный, DC - постоянный. Цифры после АС или DC  (от 1 до 23) указывают на эксплуатационный режим теплового реле. Чем меньше цифра, тем проще рекомендуемый режим.

Разновидность нагрузки для сертифицирования ведущих электроконтактов механизма (сила электротока и эксплуатационное напряжение).

Период срабатывания.

Климатизационные требования, обуславливающие устойчивое действие теплового реле перегрузки. Это такие характеристики воздуха, как влажность и температура.

Присутствие вспомогательных функций: автовключение электроцепи после аварийно-предохранительного обесточивания, допустимость смены восстановительных режимов (автоматический/ручной).